Проектная логистика 2020: тенденции и риски

Транспортная компания FESCO провела комплексное исследование рынка проектной логистики РФ с целью определения перспектив развития в условиях сложившихся экономических и геополитических ситуаций. Итоги опроса отражены в следующем процентном соотношении:

  • 75% респондентов считают, что отрасль будет интенсивно развиваться, при условии снятия инфраструктурных ограничений;
  • 83% опрошенных делают ставку на активное внедрение онлайн-платформ, которые объединять участников рынка;
  • 80% участников бизнеса рассчитывают на господдержку в виде налоговых льгот на следующие 5-7 лет;
  • 76% активно вкладывают собственные средства в инвестиции и развитие отрасли;
  • 63% предпринимателей сетуют на низкую доступность займов;
  • 57% считают, что установленные цены открывают широкую перспективу для финансирования инвестиционных проектов и активного развития инфраструктуры.

В опросе принимали участие топ менеджеры из 24 ведущих компаний, которые осуществляют транспортные услуги. Отчет о современных тенденциях в логистике был предоставлен на ежегодной конференции Heavy Russia.

Согласно данным Всемирного банка, Россия добилась улучшения тенденций развития логистики в 2018 году. Страна заняла 75-е место в мировом рейтинге. Для сравнения, в 2016 году РФ занимала 99 место. Объем товарооборота в отечественных портах увеличился на 3,9%. Лидерами по транспортировке грузов признаны отрасли по перевалке сжиженного газа, перевозке зерновых и услуги по отправке грузов контейнером.

Намечены следующие тренды логистики в перспективе до 2024 года:

  • значительный рост перевозки СПГ;
  • экспортные проекты отечественных ЕРС;
  • крупные вложения в инфраструктуру морской и железнодорожной перевозки грузов;
  • развитие инженерных компаний и участие отечественных игроков в глобальных международных проектах.

Перевезти груз контейнером становится проще, быстрее и дешевле. Приобрести морской контейнер можно по доступной цене.

Главные риски в логистике основаны на невозможности предвидеть ситуацию с вооруженными конфликтами, торговыми войнами между крупными игроками отрасли, интенсивность технологического развития. Важными факторами признаны влияние санкций, политических конъюнктур, снижение спроса на нефть и газ.