Проектная логистика 2020: тенденции и риски
Транспортная компания FESCO провела комплексное исследование рынка проектной логистики РФ с целью определения перспектив развития в условиях сложившихся экономических и геополитических ситуаций. Итоги опроса отражены в следующем процентном соотношении:
- 75% респондентов считают, что отрасль будет интенсивно развиваться, при условии снятия инфраструктурных ограничений;
- 83% опрошенных делают ставку на активное внедрение онлайн-платформ, которые объединять участников рынка;
- 80% участников бизнеса рассчитывают на господдержку в виде налоговых льгот на следующие 5-7 лет;
- 76% активно вкладывают собственные средства в инвестиции и развитие отрасли;
- 63% предпринимателей сетуют на низкую доступность займов;
- 57% считают, что установленные цены открывают широкую перспективу для финансирования инвестиционных проектов и активного развития инфраструктуры.
В опросе принимали участие топ менеджеры из 24 ведущих компаний, которые осуществляют транспортные услуги. Отчет о современных тенденциях в логистике был предоставлен на ежегодной конференции Heavy Russia.
Согласно данным Всемирного банка, Россия добилась улучшения тенденций развития логистики в 2018 году. Страна заняла 75-е место в мировом рейтинге. Для сравнения, в 2016 году РФ занимала 99 место. Объем товарооборота в отечественных портах увеличился на 3,9%. Лидерами по транспортировке грузов признаны отрасли по перевалке сжиженного газа, перевозке зерновых и услуги по отправке грузов контейнером.
Намечены следующие тренды логистики в перспективе до 2024 года:
- значительный рост перевозки СПГ;
- экспортные проекты отечественных ЕРС;
- крупные вложения в инфраструктуру морской и железнодорожной перевозки грузов;
- развитие инженерных компаний и участие отечественных игроков в глобальных международных проектах.
Перевезти груз контейнером становится проще, быстрее и дешевле. Приобрести морской контейнер можно по доступной цене.
Главные риски в логистике основаны на невозможности предвидеть ситуацию с вооруженными конфликтами, торговыми войнами между крупными игроками отрасли, интенсивность технологического развития. Важными факторами признаны влияние санкций, политических конъюнктур, снижение спроса на нефть и газ.